保时捷中国：销量骤降与经销商困境

2024年，保时捷全球销量同比下降3%，交付量为310,718辆。中国市场销量暴跌28%，仅售出56,887辆，成为全球销量下滑的主要因素。这已是保时捷中国销量连续三年下跌，跌幅创下新高。

除了销量下滑，保时捷中国还面临着诸多挑战。2024年，保时捷中国卷入与供应商的冲突，被要求更换高管并提高补贴。年底，又有消息传出多地经销商关闭。

销量下滑的原因是多方面的。首先，中国超豪华汽车市场增速放缓。其次，保时捷的产品布局和定价策略也受到质疑，其产品线相对单一，且全系车型均为进口，高昂的进口税削弱了其竞争力。此外，国内自主品牌高端车型的崛起，例如比亚迪仰望系列，也对保时捷构成巨大冲击，为消费者提供了更多选择。

为应对困境，保时捷中国采取了一系列措施，包括更换中国区总裁，但效果并不显著。为降低成本，保时捷中国甚至取消了原定的车主新年礼物和年度试驾活动。经销商也为提升销量，降低了选装配置的要求，并开始销售现车，这与以往“人等车”的模式大相径庭。

保时捷中国正在收缩经销网络，计划在2026年底将经销商数量减少至约100家。业内人士普遍认为，2025年对保时捷中国来说将是充满挑战的一年，市场期待保时捷能拿出有效的解决方案来扭转局面。